Richtige Kettenlänge beim Rennrad

Kettenlänge Rennrad: So wird sie bestimmt

Beim Wechsel der Kette oder beim Einbau einer neuen Schaltung am Rennrad muss auch die Kette angepasst werden. Das ist vor allem bei drei Schaltblättern vorne wichtig.

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Wer die Länge der Kette für ein Rennrad bestimmen will, findet bei der Onlinesuche schnell Formeln, die beim Berechnen helfen. Sie geben zwar eine gute Annäherung, aber wenn man geschmeidige Schaltübergänge auch bei Fahrrädern mit drei Schaltblättern vorne haben will, sollte man selbst Hand anlegen.

Im schlimmsten Fall reißt die Kette

Die richtige Kettenlänge ist wichtig, weil sie die Schaltvorgänge beim Rennrad entscheidend beeinflusst. Ist die Kette zu lang, wird sie beim Lauf über die kleinen Ritzel nicht richtig gespannt und fängt an zu rasseln, schleifen und kann im schlimmsten Fall auch vom Blatt springen. Wenn die Kette zu kurz ist, ist die Spannung bei der Kombination größtes Kettenblatt vorne und größtes Ritzel hinten sehr hoch. Wenn dann geschaltet wird, können unter Umständen das Schaltwerk und das Ausfall-Ende verbogen werden oder die Kette dabei reißen.
Als Faustregel gilt, dass die Kette so lang sein sollte, dass die Kapazität des Kettenspanners voll ausgenutzt wird, wenn die Kette über das größte Kettenblatt und das größte Ritzel läuft. Wenn alles passt, sollte der Kettenspanner des Schaltwerks dabei fast in waagerechter Stellung stehen.

Bei Dreifachblättern eventuell mehr Glieder vorsehen

Außerdem schaltet man die Kette auf das größte Blatt vorne und das kleinste Ritzel hinten. Danach die Kettenenden so zusammenlegen, dass die untere Schaltungsrolle senkrecht (90 Grad Winkel) zum Boden steht und untere Schaltungsarm dabei senkrecht steht. Wenn das Rennrad drei Blätter vorne und das größte 32 Zähne hat, müssen in der Regel zwei Kettenglieder addiert werden, der untere Schaltungsarm steht dann leicht nach hinten. Noch größer ist die Neigung bei einem 34 Zahn-Ritzel und drei Blättern vorne. Bei dieser Kombination sollten es vier Glieder sein.
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